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　　国产大g是北京BJ80），这是一款中大型suv，这款车的长宽高分别是4765毫米，1955毫米，2005毫米，轴距为2800毫米。bj80搭载了一款2.3升四缸涡轮增压发动机，与这款发动机匹配的是6at变速箱。

　　北京BJ80的2.3升四缸涡轮增压发动机拥有231马力和345牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

　　北京BJ80的前悬架使用了双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架使用了五连杆螺旋弹簧非独立悬架。

　　大部分硬派越野车都会使用整体桥悬架，这种悬架的结构简单，可靠性耐用性更高，使用这种悬架可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。

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　　搭载分时四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。

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　　切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会被放大，这样可以提高车子的通过性和脱困能力。

　　北京BJ80采用了非承载式车身设计，采用这种车身设计可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。

　　吉利帝豪GSe）、帝豪EV、比亚迪唐EV、宋EV、元EV、秦EV、荣威MARVEL X）、荣威ERX5、广汽传祺GE3）。国产纯电动汽车的发展非常迅速，其中比亚迪毫无疑问就是这个行业的领先者，纯电动车型最重要的“三电系统”是有别于传统燃油汽车的根本，三电系统是指电动机、电池、电控。

　　现阶段制约新能源纯电动汽车发展的瓶颈仍然是电池技术，首先电池技术这是一个世界级难题，一个世纪）以来，科技迅猛发展，半导体技术为世界科技进步做出了卓越贡献，但是唯独电池技术没有进步，小到手机、大到汽车，这些与生活息息相关的用电设备，无时无刻不需要电池的支持。对汽车来说，与电池直接挂钩的是续航里程，这对新能源车型的发展起了决定作用。

　　需要说明的是，新能源最新补贴标准中对电池容量、电池能量密度、电池续航里程都做出了统一规范，只有汽车电池的每一项指标都达到行业最高标准，才能获得最高补贴金额；而随着新能源汽车发展的进一步推进，下一步国家将取消对插电混动车型的补贴，将插电混动车型列入传统燃油车范畴，毕竟它的动力来源主要还是燃油。