九游娱乐网站：被车企嫌弃的国产轮胎如何打赢技术尊严战？
编辑：小编 日期：2025-05-09 05:20 / 人气：
2023年，当理想汽车高管汤靖面对“是否考虑国产轮胎配套”的提问时，一句“性能、噪音差距较大”的回应，在轮胎行业激起千层浪。
这并非孤例——蔚来ET7参数图片）标配德国马牌轮胎、小鹏G9采用米其林Pilot Sport EV专用胎，国产轮胎在高端新能源车型配套中的“缺位”，折射出一个残酷现实：中国轮胎产业的技术升级速度，对于车企的要求，还差了一段距离。
1.低滚阻与高承重的矛盾：电动车电池组导致车重增加20%-30%（如Model Y整备质量达2吨），但续航焦虑又要求轮胎滚阻降低30%以上；
2.静音性能的极限挑战：电动车取消发动机噪音后，60km/h时速下胎噪占比高达70%（数据来源：中汽研），用户对3dB的差异即可感知（人类听觉感知阈值为1dB）；
3.瞬间扭矩的抓地考验：特斯拉Model SPlaid版2.1秒的零百加速，要求轮胎瞬间承受1000Nm以上的扭矩输出。
据报告数据显示，其新能源专用胎在120km/h时速下，车内噪音较普通轮胎降低4分贝，相当于将空调风量从三档调至一档的静音差异。
而国产轮胎在橡胶分子链结构设计、硅材料分散工艺等基础研究上的滞后，导致滚阻系数普遍高出国际竞品15%-20%，这对于续航焦虑的新能源车主堪称致命伤。
理想的供应链选择逻辑正在成为行业范式，从自研碳化硅芯片到深度绑定宁德时代，主机厂对核心零部件的掌控已延伸至轮胎层级。某新势力品牌工程师透露，他们的轮胎测试标准新增了11项电动化指标，包括800V高压平台下的绝缘性能和扭矩突变时的胎面形变控制。
这要求轮胎企业必须从配套商转变为技术合伙人，像大陆集团与特斯拉联合开发自愈合轮胎那样实现深度共创。
汤靖的直言不应被解读为否定，而应视作最珍贵的市场反馈。在新能源汽车重塑产业格局的今天，国产轮胎正站在价值跃迁的临界点。
从材料基因库建设到智能制造升级，从测试标准接轨到生态圈层突破，这场突围战没有捷径。当有一天蔚来车主主动选装国产轮胎，当保时捷的配置单出现中国轮胎品牌，才是行业真正的成人礼。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
中国首座乐高乐园7月开园！3588元的套票火速售罄，四川项目年初还在“烂尾”
道教协会会长陈撄宁设乩坛帮两位女医生请仙问事，没想到仙人竟讲出了诸多世间秘密......
以为少吃就能瘦？BBC纪录片扎心揭秘：人胖分3种，有些人节食根本瘦不下来！
宾利Matthias Rabe博士: 首款纯电豪华SUV将集成多项突破性技术
南阳市一全高中部数学建模团队协作荣获“第十一届国际数学建模挑战赛特等入围奖”