九游娱乐网站：ZnO改善橡胶和轮胎耐磨性能的研究
编辑：小编 日期：2024-10-21 17:00 / 人气：
图 ) 表面分形维数与磨损量的关系 作为无机纤维的晶须和作为有机材料的橡胶之 间的界面结合状况，直接影响复合材料强度，也影响
材料的摩擦磨损性能。从图 所示的界面形貌可以 看出，经过偶联剂表面处理的 %&’( 和橡胶基体之 间具有良好的界面结合。这种有效的界面控制，提高 了复合材料体系中主要成份 （晶须和基体）的相容 性，增加了材料抗裂纹产生和发生的能力，减少了受 磨过程中产生的应力集中，从而提高了耐磨性能。
从图 可以看出，其磨损表面具有相似的梯田 形结构，随复合材料中 ’()* 含量的增加，梯田形结 构变得越来越细小。这一现象与 /KLMC1 等在研究橡 胶复合材料磨损时发现的分形特征 十 ［$N&，$F］ 分相似，即 在该研究条件下，’()* ,-./#-.#- 复合材料的磨
,: 随 着 %&’( 的 增 加 ，磨 损 量 与 表 面 分 形 维 数值表现出同步下降的趋势。因此初步认为，在受磨 条件固定，磨损机理相同或近似的前提下，表面磨痕 分形维数值的大小可以作为磨损程度的判据之一。
·材料·工艺·设备· 损表面随 %&’( 含量的变化具有典型的分形特征。表 面分形维数和磨损量与氧化锌晶须含量的关系如图 # 所示，分形维数和磨损量的关系如图 ) 所示。
复合材料表面磨痕具有典型的分形特征。 : 复合材料中 %&’( 含量增加，其分形维数值
呈下降趋势，表明其磨损表面的粗糙度随 %&’( 含 量增加而下降。这与 %4 复合材料磨损表面 堆积胶料随 %&’( 含量增加而减少的结果相一致［-］。
热系数的纤维材料改性高分子材料，可以较好地改 善其耐磨性能。图 $ 是在 ,-./#-.#- 复合材料中
从图 $ 可以看出，未经表面处理的 ’()*（曲线 C）对降低复合材料体系的磨耗量显然比经偶联剂表 面改性后的 ’()*（曲线 G）大，这与前田幸子等在酚 醛树脂中获得的结果［%］相似。经表面处理后的 ’() 晶须与基体材料有良好的相容性，阻止了磨损过程 中裂纹的产生和发展，从而提高了耐磨性能［!］。 $# %&’( 改性轮胎胎面胶试验结果
对材料的摩擦磨损的有效控制一直是人们极 力 追 求 的 目 标 ，橡 胶 材 料 尽 管 已 广 泛 应 用 于 制 动 制 品 、汽 车 和 航 空 轮 胎 、传 送 带 、路 面 材 料 、密 封 制 品 、 航 天 材 料 等 领 域 ，但 提 高 其 耐 磨 性 能 仍 然 具 有 十 分 重要的意义 。 ［%，!］ 现有耐磨添加剂主要有纤维材料、 超硬颗粒材料、超细材料以及各种润滑添加材料 等。氧化锌晶须（&’()）是唯一可以生长成四针状结
【摘 要 】研 究 了 &’() 4 567896796 复 合 材 料 的 耐 磨 性 能 ，发 现 经 偶 联 剂 表 面 处 理 的 &’() 对 提 高 橡 胶 材 料 的 耐磨性能有良好的效果。在轮胎胎面胶中加入 # 份标准配方的氧化锌晶须对轮胎进行改性，结果表明，氧化锌晶须 不 仅 可 以 改 善 橡 胶 和 轮 胎 的 耐 磨 性 能 ，而 且 可 以 提 高 轮 胎 的 高 速 安 全 性 和 耐 久 性 。对 复 合 材 料 受 磨 表 面 和 截 面 的 微 观 形 貌 进 行 了 研 究 ，分 析 了 氧 化 锌 晶 须 提 高 橡 胶 复 合 材 料 耐 磨 性 能 的 机 理 ，并 提 出 可 以 用 橡 胶 材 料 表 面 分 形 维 数 值 的大小来判断磨损程度。
次 ，下 片 、停 放 、回 炼 、硫 化 成 试 片 。 大 配 合 试 验 将
耐久性试验结果表明，样胎于第 阶段 $FF ! 负荷下运行 $$F J 后仍完好无损。该规格样胎的速 度等级为 $%F 1: J，当试验速度达到 $F 1: J 时 样胎仍完好。这表明，’() 晶须不仅可以改善橡胶和 轮胎的耐磨性能，而且可以提高轮胎的高速安全性 和耐久性。 $#$ %&’( 提 高 橡 胶 复 合 材 料 耐 磨 防 滑 性 能 机 理 分析 ==$ 复合材料摩擦磨损的显微结构分析
构 的 一 种 多 功 能 单 晶 体 微 纤 维 材 料 ，已 在 高 分 子 材 料抗磨技术领域中获得应用［!*］。下面系统研究&’() 及 其 表 面 处 理 对 橡 胶 复 合 材 料 耐 磨 性 能 的 影 响 ，对 复合材料磨损过程和磨损机理进行分析和讨论。
复合材料的制Baidu Nhomakorabea同文献［!］所述，试片尺寸满足
# 邵荷生等3 摩擦与磨损3北京：煤炭工业出版社，%==!3 温诗铸3 摩擦学原理3 北京：清华大学出版社，%==3 . 贾贤等3半金属摩阻材料中铜纤维摩擦磨损行为的研究3
轮胎小配合试验发现，相同条件下，加入 H8份 ’() 晶须，胎面胶磨损量下降 F !H% !，当加入太 多时，磨损量反又有所上升。这是因为，胎面胶已有 较多碳黑和其它填料，晶须加入太多会影响胶料配 合比（降低含胶率）。这与橡胶复合材料性能试验结 果基本一致。所以在轮胎大配合试验中使用 份 ’() 晶须。在此基础上，通过对 FF 条 $8?/-$IE全 钢子午胎试验发现，加入 ’() 晶须的轮胎胎面胶与 不 加 ’() 晶 须 的 胶 料 相 比 ，磨 损 量 下 降 ? ! H % !，与小配合试验结果基本一致。
片 ，刷 去 磨 屑 ，迅 速 称 量 ，并 在 干 燥 条 件 下 保 存 受 磨