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　　面对琳琅满目的汽车市场，儿子刚上班，想入手人生的第一辆车，预算控制在10 - 15 万，去4S店试驾了好几个品牌，最后锁定了零跑C10 和比亚迪宋 PLUS，两款车各有千秋，一时间难以抉择。经过对比，零跑C10在车身尺寸、智能硬件、智能辅助驾驶、主动安全、动力续航及性价比等方面更有优势，最后，选择了指导价为14.58万元的零跑C10 的 2024 款增程式 210km 智享版，下面，我就详细给大家分享一下这款车的实力。

　　一迈进 4S 店，零跑C10 那简洁又不失时尚感的外观引起了我的关注，尤其是前脸那“LP” 标志 ，极具辨识度。它采用封闭式前格栅设计，搭配上贯穿式 LED 日间行车灯，科技感十足。大灯组线条柔和流畅，与下方宽大的下格栅以及硬朗的导流槽相得益彰，不仅拓宽了前脸的视觉宽度，更让整个车头充满了运动气息。来到车身侧面，零跑 C10 的线条流畅自然，外后视镜与车窗饰条经过熏黑处理，采用隐藏式门把手的设计，不仅降低了风阻，还让车身侧面看起来更加简洁大方，大尺寸多辐轮圈的造型动感十足，与整车的运动风格完美契合。再看车尾，贯穿式尾灯与车头的设计相呼应，点亮后辨识度极高。尾灯下方镌刻的 “LEAPMOTOR” 英文字母标识，彰显着零跑汽车的品牌身份，也为车尾增添了一份精致感。整体而言，零跑 C10 的外观设计将运动与时尚元素巧妙融合，完美迎合了年轻人追求个性、潮流的审美观念，儿子也挺喜欢的！

　　坐进零跑C10 的车内，一股简洁大方的气息扑面而来，T 字形的布局给人一种规整、大气的感觉 。中控台、前排地台和门板内大量采用软皮质饰材包覆，触手所及皆是柔软与舒适，不仅提升了车内的质感，还让人仿佛置身于豪华的移动客厅，档次感十足。两辐式多功能方向盘底部扁平，握感舒适，上面集成了众多常用功能按键，操作起来非常便捷 。10.25 英寸高清仪表和 14.6 英寸 2.5K 中控屏的组合，高清的显示效果让各种车辆信息和导航地图一目了然。中控屏内置骁龙 8259 芯片，搭配 LeapOS 4.0 车机系统，运行流畅，响应迅速，就像一部高性能的平板电脑。它支持高德地图、AR 实景导航、Carlink、双区域语音识别控制、面部识别、车联网、手机 APP 远程功能、车载 KTV 和 OTA 升级等丰富功能，让驾驶变得更加轻松有趣。比如，在导航时，AR 实景导航功能可以将导航信息直接投射到现实道路画面中，非常直观，即使是复杂的路况也能轻松应对；双区域语音识别控制功能也很实用，驾驶者和乘客可以分别通过语音控制自己区域的相关功能，如调节空调温度、播放音乐等，互不干扰，大大提升了使用的便利性。

　　作为一款中型 SUV，零跑C10的长宽高分别为 4739/1900/1680mm，轴距达到了 2825mm，这样的尺寸保证了车内宽敞的乘坐空间。车内采用 2+3 式 5 座布局，座椅采用仿皮材质，用手触摸，质感细腻，座椅软硬适中，就像家里的沙发一样，包裹性和支撑性都非常好。前排座椅支持电动调节，主驾还带有座椅记忆功能，对于经常多人使用车辆的家庭来说，这个功能非常贴心，不同驾驶者可以轻松切换到自己习惯的座椅位置 。而且，座椅还有通风、加热功能，无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天，都能为驾乘者提供舒适的乘坐体验。车内乘坐空间方面，儿子身高 180cm，坐进主驾驶位，调整好前排座椅之后，头部空间有 1 拳半的余量，非常宽敞，完全没有压抑感；后排头部空间也有 1 拳 3 指，腿部空间更是达到了 2 拳半左右，轻松跷二郎腿不是问题，即使长时间乘坐也不会感到局促和疲劳。此外，零跑 C10 的前排座椅拆卸头枕还可以 180°“躺平”，和后排座椅连在一起就形成了一张长近 1.8 米的 “沙发床”，在旅途中感到疲惫，停下来小憩一会儿，别提有多惬意了；前后排全部放倒之后，能够形成长度超 2.7 米的双人大床房，简直就是一个移动的小卧室，对于喜欢自驾游的朋友来说，这无疑是一个非常实用的功能。车内的储物空间设计也十分丰富，全车共设有 26 处储物空间，其中包括 5 处杯托，无论是手机、钥匙、钱包还是太阳镜等日常小物品，都能找到合适的存放位置，中央扶手箱、车门储物格以及中控台下方空间都非常实用，能够轻松满足日常出行的储物需求，让车内始终保持整洁有序。后备箱配备了具备防夹、防碰撞功能的电动尾门，使用起来非常安全和便捷，轻轻一按，尾门就能自动开启或关闭。后备箱容积为 370L，已经能够满足大部分日常使用场景，如果需要装载更多物品，后排座椅支持比例放倒，最大可扩展至 835L，无论是全家自驾游时的行李，还是搬运大件物品，零跑 C10 都能轻松应对 。

　　零跑 C10 的 2024 款增程式 210km 智享版搭载了一台 1.5L 四缸增程器，可以加注 92 号汽油，不仅经济实惠，而且稳定性高。搭配后置永磁 / 同步电机，这套动力系统的总功率达到 231 马力，总扭矩为 320 牛・米，实际驾驶过程中，车辆的动力输出非常强劲，起步时，电机瞬间就能释放出强大的扭矩，响应迅速，推背感十足；在高速行驶时，深踩油门，车辆也能迅速做出反应，动力源源不断，超车毫无压力，无论是城市道路的走走停停，还是高速上的长途奔波，零跑 C10 都能轻松应对 。官方百公里加速仅需 7.68 秒，这样的加速成绩，让你在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到零跑 C10 强大的动力性能 。续航能力方面，配备了 28.4kwh 的磷酸铁锂电池CLTC 工况下，纯电续航里程可达 210km，对于日常通勤来说，完全足够。假设你每天的通勤距离在 40 公里左右，一周充一次电就绰绰有余了，大大降低了用车成本 。综合续航达 1190km，让你告别续航焦虑，无论是周末的短途自驾游，还是节假日的长途旅行，都能轻松驾驭，想去哪里就去哪里 。不仅如此，零跑 C10 还支持快充模式，仅需 0.5 小时即可将电量从 30% 充至 80%，补能效率极高。在长途旅行中，你只需在服务区吃顿饭、休息一下的时间，车辆就能补充足够的电量，继续踏上旅程，非常方便快捷 。同时，它还具备 3.3kW 对外放电功能，这对于全家人周末自驾游野炊来说，在户外，可以用车辆为各种电器设备供电，煮咖啡、烤肉、播放音乐，尽情享受惬意的户外时光，让自驾游更加丰富多彩 。零跑 C10 的底盘悬架系统采用了 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，这项技术不仅提高了底盘的刚性和稳定性，还使得车辆的整体性能得到了提升 。前麦弗逊 + 后多连杆的悬架结构，能够有效地过滤路面的颠簸和震动，为驾乘者提供平稳舒适的驾乘体验 。在驾驶过程中，无论是紧急变道还是刹车制动，车身的晃动都控制得非常好，底盘表现得很有韧性，反应迅速且动作稳定 。当通过凸起和坑洼路段时，车内的震动也被控制在很小的范围内，几乎感觉不到明显的颠簸，就像在平坦的公路上行驶一样，不会影响到驾乘者的舒适性 。驾驶起来，车辆的跟随性也很好，转向精准，操控灵活，让人感觉非常轻松自在 。

　　现在智驾普及，买车一定要考虑智能驾驶， 零跑 C10 搭载了 LeapmotorPilot3.0 智驾系统，配有8295芯片+激光雷达，能够轻松实现导航辅助驾驶（NAP）和记忆泊车（HPA）等高阶功能。比如，在成都生活，这里的路况我根本记不清，每次都是唤醒“你好，零跑”“帮我导航到熊猫基地”，那天正好周末，车流量很大，零跑C10就能自动完成跟车、变道和超车等一系列操作，让我这个“老司机”都自叹不如。还有我家住在老小区，车流人流较大，停车位是非常紧张，前后驻车雷达和 360 度全景影像功能在停车时非常实用，能够清晰地了解车辆周围的障碍物情况，轻松完成停车操作，即使是在狭窄的停车位也能游刃有余。

　　汽车安全始终是消费者购车时绕不开的重要线 技术架构，采用一体式笼式骨架结构设计，车身扭转刚度高达 42500N・m/°，就像一个坚固的钢铁堡垒，能够有效抵御各种碰撞带来的冲击力 。在关键部位，如前后车门防撞梁、B 柱加强板、座椅横梁等，均采用核潜艇级 2000MPa 热成型钢，这种钢材的强度极高，能够在碰撞时最大限度地保护车内乘客的安全 。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达 73.6%，不仅减轻了车身重量，还进一步提高了车身的强度和安全性 。除了坚固的车身结构，零跑 C10 还配备了丰富的主动安全和被动安全配置 。在主动安全方面，它拥有车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、主动刹车、并线辅助等功能，时刻监测着车辆周围的情况，一旦发现潜在的危险，就会及时发出警报并采取相应的措施，有效避免事故的发生 。在被动安全方面，车辆配备了前排双气囊、侧气囊、侧气帘等，能够在碰撞发生时，为驾乘者提供全方位的缓冲保护，减少受伤的风险 。同时，零跑 C10为驾乘者打造一个健康、舒适的座舱环境 。它的座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，这种材料不仅环保无毒，而且具有抗菌、易清洁、耐磨等特点，即使是宝宝在车内玩耍，也不用担心会对健康造成影响 。车内多处采用健康环保用料及新环保工艺，并配备 AQS 空气质量管理系统，能够实时监测车内空气质量，自动过滤外界的有害气体和颗粒物，为车内提供清新、健康的空气 。无论是在雾霾天气还是拥堵的城市道路中，都能在车内呼吸到新鲜、纯净的空气，仿佛置身于大自然中，全方位呵护你和家人的健康 。

　　在 15 万左右的新能源 SUV 市场中，零跑 C10 与比亚迪宋 PLUS两款车都备受消费者关注 。今天，咱们就来详细对比一下零跑 C10 的 2024 款增程式 210km 智享版和宋 PLUS DM-i 2024 款 110KM 旗舰 PLUS，看看零跑 C10 到底有哪些优势 。先看大家最关心的续航方面，零跑 C10 配备 28.4kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程可达 210 公里，综合续航更是高达 1190 公里 。而宋 PLUS DM-i 搭载 18.3kWh 的刀片电池，NEDC 纯电续航里程仅为 110 公里（WLTC 为 85 公里） 。可以明显看出，零跑 C10 的纯电续航几乎是宋 PLUS DM-i 的两倍，这对于日常通勤主要依赖纯电模式的用户来说，意味着更低的用电成本和更少的充电次数 。比如，像我儿子，平时在市里上下班，通勤距离在 40 公里左右，零跑 C10 一周充一次电就足够了，而宋 PLUS DM-i 可能需要更频繁地充电，使用起来就没有那么方便 。再来说说空间，零跑 C10 定位为中型 SUV，长宽高分别为 4739mm、1900mm、1680mm，轴距达 2825mm 。宋 PLUS DM-i 则是紧凑型 SUV，长宽高为 4775mm、1890mm、1670mm，轴距 2765mm 。虽然宋 PLUS DM-i 在长度上略胜一筹，但零跑 C10 的轴距和车宽更有优势，车内空间更加宽敞 。实际体验中，以身高 180cm 的乘客为例，坐在零跑 C10 的后排，腿部空间超过两拳，头顶空间也有一拳多，而且后排地板几乎全平，满载时中间乘客的舒适性也能得到很好的保障 。相比之下，宋 PLUS DM-i 的后排空间就略显局促一些，腿部和头部空间都稍逊一筹 。在智能辅助驾驶方面，零跑 C10 搭载 Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统，具备 L2 级智能辅助驾驶功能，还支持 AR 实景导航、并线辅助、自动泊车入位等进阶功能 。其中，AR 实景导航功能非常实用，它能将导航信息直观地显示在现实道路画面中，让驾驶者在复杂路况下也能轻松找到方向，就像有个贴心的导航小助手在身边 。宋 PLUS DM-i 配备 DiPilot 辅助驾驶系统，同样达到 L2 级智能辅助驾驶 ，支持全速自适应巡航等功能 ，但功能相对没有零跑 C10 那么丰富 。价格方面，零跑 C10 的 2024 款增程式 210km 智享版官方指导价为 14.58 万元，而宋 PLUS DM-i 2024 款 110KM 旗舰 PLUS 的价格为 14.98 万元 。零跑 C10 不仅价格更低，而且在续航、空间和智能配置等方面都更具优势，性价比明显更高 。通过与同价位的宋 PLUS DM-i 对比，零跑 C10 的 2024 款增程式 210km 智享版在纯电续航、空间、智能辅助驾驶等关键参数上优势尽显 。如果你正在考虑购买一款 15 万左右的新能源 SUV，零跑 C10 无疑是一个值得优先考虑的选择，它能为你带来更出色的用车体验和更高的性价比 。

　　综上所述，零跑C10增程式210km智享版以其时尚动感的外观、精致舒适的内饰、宽敞实用的空间、强劲稳定的动力、高效便捷的智驾系统以及周全的安全健康防护，在同价位车型中展现出较强的综合实力。在与比亚迪宋PLUS的对比中，续航、空间、智能配置等方面的优势突出，性价比极高。选择零跑C10，就是为儿子初入职场开启高效便捷的出行模式，也为家庭日常出行提供了可靠且舒适的驾乘体验和便捷体验。

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